CND sur les soudures de cuve : RT vs UT vs PT vs MT, et ce que chacun vous coûte

Cette dernière question est celle que personne ne pose, et elle a une réponse numérique. Sur un petit récepteur basse pression, la radiographie complète coûte plus cher que l'acier qu'elle permet d'économiser. Sur un grand fût haute pression, il permet d'économiser plusieurs fois son propre prix. Le même élément de campagne est une bonne affaire dans un cas et un gaspillage dans l'autre, et la différence est arithmétique et non une opinion.

1. Quatre méthodes, deux tâches : l'erreur qui coûte le plus cher

Les quatre méthodes ne constituent pas quatre niveaux d’une même inspection. Ce sont deux familles qui font deux métiers différents, et l’écart de prix entre elles n’est pas une échelle de qualité.

• Volumétrique – RT et UT. Tous deux regardent à travers le mur et découvrent ce qui est enfoui : porosité, scories, manque de fusion, fissures internes.

• Surface – PT et MT. Tous deux regardent la peau et ne trouvent que ce qui l'atteint : fissures des orteils, porosité de la surface, contre-dépouille qui s'est ouverte en fissure.

La première erreur est d'acheter une famille et d'attendre la couverture de l'autre. Un bon de commande qui précise le ressuage « au lieu de » la radiographie n'a pas permis d'acheter une version moins chère de la même assurance ; il a acheté une assurance différente qui ne dit rien sur la racine de la soudure.

La deuxième erreur est plus coûteuse et beaucoup plus courante. MT et PT ne sont pas interchangeables, et une spécification indiquant « PT ou MT » est une spécification contenant une soudure non inspectée sur n'importe quel travail en acier inoxydable. Le test de particules magnétiques nécessite un matériau ferromagnétique. Sur le 304 ou le 316, l'étrier ne trouve rien, non pas parce que la soudure est saine, mais parce que l'acier ne peut pas du tout être magnétisé. L'inspecteur signera le rapport, le rapport indiquera "aucune indication", et la déclaration sera à la fois vraie et sans valeur.

La troisième erreur est de choisir par prix plutôt que par mode d’échec. Un récepteur en service cyclique se fissure de la surface intérieure vers l'extérieur au niveau du bout d'une soudure de buse ; il s'agit d'un défaut d'origine superficielle, et PT ou MT le détecte à une fraction du coût du film. Un récepteur humide corrodé par la conduite de condensat perd sa paroi sur une large zone ; il s'agit d'un travail de cartographie d'épaisseur pour l'UT, et la radiographie est presque aveugle à la perte progressive de la paroi car une récession de 2 mm ne produit presque aucun changement dans la densité du film.

2. Quelles méthodes CND sont utilisées sur les soudures des cuves – et ce que chacune d'entre elles ignore

La réponse honnête à la question de savoir quelles méthodes CND sont utilisées sur les soudures des cuves est que toutes les quatre apparaissent sur des spécifications réelles et que le choix est déterminé par la géométrie du défaut plutôt que par le budget. Voici la même comparaison écrite comme décision d’achat.

Il existe une quatrième variable qui décide plus des contrats que la sensibilité : si le résultat peut être relu plus tard. Une radiographie est un artefact physique. Deux parties peuvent être en désaccord sur une soudure pendant trois ans et remettre quand même le même film au spectateur. Un signal ultrasonore n'existe que lorsque la sonde est sur l'acier, à moins que l'ensemble ne soit codé - c'est pourquoi la diffraction multiéléments et à temps de vol a déplacé l'UT manuelle là où le client souhaite un enregistrement plutôt qu'une opinion, et pourquoi la radiographie reste la méthode contractuelle par défaut même là où l'UT en trouverait davantage. Le film est une preuve ; le signal est un témoignage.

3. Exigence de pourcentage de tests radiographiques pour les soudures bout à bout des cuves — trois systèmes, trois réponses

Il n’existe pas de pourcentage universellement convenu et le numéro qu’un acheteur inscrit sur un bon de commande provient généralement d’un code différent de celui pour lequel le navire est construit. Le pourcentage requis pour les tests radiographiques pour les soudures bout à bout des cuves n'est donc pas un chiffre à mémoriser mais une fonction du système parmi les trois ci-dessous qui régit le dessin - et c'est là que les citations divergent pour des raisons qui n'ont rien à voir avec la compétence.

Deux conséquences s’ensuivent, et toutes deux font l’objet d’une facture.

Premièrement, « spot » dans l'ASME n'est pas un pourcentage. Il s'agit d'un emplacement pour chaque 15 m de joint ou partie de joint, et l'inspecteur choisit où. Un navire transportant 20 m de soudures bout à bout bénéficie donc de deux expositions, et non des 20 % que les acheteurs imaginent lorsqu'ils lisent le mot « spot ». Un magasin dont les prix sont à 20 % évalue un travail qu'il a mal compris dans le sens de la sécurité ; un magasin qui le évalue comme un film évalue un travail qu'il n'a pas lu.

Deuxièmement, le même film peut réussir un système et échouer dans un autre. Un capuchon avec une contre-dépouille intermittente de 0,8 mm répond confortablement à la norme ASME UW-51 ; La norme EN ISO 5817 niveau B la rejette comme une imperfection géométrique indépendamment de ce que montre la radiographie, car le niveau B est jugé en partie sur le profil. Écrire « 100 % RT, EN 13445 » et « 100 % RT, ASME » sur deux commandes par ailleurs identiques entraîne deux taux de rejet différents, deux factures de réparation différentes et deux dates de livraison différentes.

La clause d'escalade est la partie qui décide si la radiographie ponctuelle était bon marché ou chère. Selon UW-52, si un point révèle un défaut inacceptable, deux autres points du même type de soudure sont prélevés. Si l’un ou l’autre échoue, l’ensemble de ce type de soudure réalisé par ce soudeur est entièrement radiographié. Ainsi, le magasin qui propose un examen sur place n'achète pas une remise, il prend position sur son propre tarif de réparation. Un magasin avec un véritable taux de réparation au premier passage de 2 % gagne de l’argent sur ce pari. Un atelier avec 8% perd toute la marge du travail en un après-midi et le sait, c'est exactement pourquoi certains devis reviennent comme si une radiographie complète avait été spécifiée.

4. Dans quelle mesure les tests CND ajoutent-ils au prix du navire – l'anatomie de l'article

Lorsqu'on leur demande dans quelle mesure les tests CND ajoutent au prix du navire, la plupart des fabricants répondent avec un pourcentage, et le pourcentage est la partie la moins utile de la réponse. Il atteint 3 à 8 % pour un examen ponctuel et 7 à 15 % pour une radiographie complète sur une unité de taille moyenne, diminuant à mesure que le navire grandit, car l'acier et la main-d'œuvre croissent plus rapidement que l'inspection. Ce qui compte le plus, c'est de savoir quelle partie de l'élément de campagne est fixe et quelle partie bouge.

Le nombre d'expositions est simple une fois que vous acceptez un chiffre : un film de 300 mm avec un chevauchement de 20 % couvre 240 mm de joint, donc un mètre de soudure bout à bout nécessite environ quatre expositions. La technique à double paroi sur une buse de petit diamètre double cela. Un navire avec 20 m de couture transporte donc environ 84 expositions ; à 9-14 $ chacun tout compris, soit 760-1 180 $ avant une seule réparation, avant l'interprétation et avant l'arrivée d'une personne de l'agence d'inspection du client.

Trois lignes sont oubliées au stade du devis et réapparaissent au stade de la facture :

• Chaque réparation est re-radiographiée. Un taux de réparation de 5 % sur 84 clichés en ajoute quatre ou cinq de plus, plus le temps du soudeur et le décalage horaire.

• Le témoin tiers est un tarif journalier, pas un pourcentage. Un inspecteur d'un organisme de classification ou d'inspection facture généralement entre 800 et 1 500 $ par jour plus le déplacement, et ne peut pas être réservé pour une fenêtre de deux heures.
• Le travail gamma arrête la baie. La radiographie sur place ou en atelier partagé nécessite une zone d'exclusion sous la surveillance d'un responsable de la radioprotection. Cette zone met au ralenti tous les autres travaux de la zone pendant toute la durée, et le coût de cette mise au ralenti n'apparaît jamais sur la ligne NDT - il apparaît comme une livraison plus longue.

FAQ

Q : Quelles méthodes CND sont utilisées sur les soudures des cuves, et ai-je besoin des quatre ? R : La radiographie et les tests par ultrasons examinent le volume de la soudure ; le pénétrant et les particules magnétiques examinent sa surface. La plupart des vaisseaux nécessitent une méthode volumétrique sur les coutures bout à bout ainsi qu'un examen de surface de la racine et du chapeau. Aucun navire n'a besoin des quatre partout, et une spécification qui demande les quatre compense généralement un niveau d'acceptation peu clair.

Q : Dans quelle mesure les tests CND ajoutent-ils au prix du navire ? R : Généralement 3 à 8 % avec un examen ponctuel et 7 à 15 % avec une radiographie complète sur une unité de taille moyenne, en baisse en pourcentage sur les vaisseaux plus gros. Le chiffre absolu dépend de la longueur du joint – environ quatre expositions par mètre – ainsi que des reprises, de l'interprétation et des jours de témoins tiers.

Q : Quel est le pourcentage requis pour les tests radiographiques pour les soudures bout à bout des cuves ? R : Cela dépend du code, et ils ne sont pas d’accord. ASME VIII Div. 1 propose un examen complet ou un examen ponctuel, où ponctuel signifie un emplacement par 15 m de joint choisi par l'inspecteur, et non un pourcentage. La norme EN 13445-5 utilise 100 %, 20 % ou 10 % par groupe de test, et la norme GB/T 150.4 exige soit 100 %, soit pas moins de 20 % de chaque couture.

Q : Les tests par ultrasons peuvent-ils remplacer la radiographie ? R : Dans des cas définis, paroi généralement épaisse, service critique en cas de défaut planaire ou géométrie qui détruit le film. La substitution doit être convenue avant la publication du dessin, car elle modifie l'efficacité du joint et donc l'épaisseur de la plaque. Le remplacement après l'échec du film est une demande de concession et non une décision d'inspection.

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